紧固件——小个子大担当，连接大家伙的好帮手

螺栓、螺母、螺钉、垫圈这些小零件，

对于很多人并不陌生，

它们有个专有名词叫

“紧固件”。

紧固件是机械基础零件，

被誉为“工业之米”，

大到飞机、轮船、汽车等交通工具，

小到手机、眼镜、手表等生活用品，

它们的身影无处不在。

正是这些不起眼的小兄弟，连接起了工业社会的重量级选手，天上飞的，地上跑的，水里游的，四海八荒，无所不包。

它们千姿百态、小巧多变，作为紧固连接小能手，它们是工业“大佬们”不可或缺的“小弟”。对于非常注重安全性能的汽车来说，它们更为重要。

汽车紧固件遍布汽车全身，动力系统、行走系统、车身系统、底盘系统都有。

以零件数量计算，汽车紧固件件数占整车零件总数比例达到40％—55％，远超过其他任何一种零件。

这些小家伙就像一个个小烽火台，连接稳固了汽车内部的大家伙们，让汽车更安全。

动力系统紧固件有缸盖螺栓、飞轮螺栓、涡轮增压固定螺栓、罩盖油气堵盖螺栓、球头密封螺栓、线束固定螺栓、高压油枪固定螺栓等。

行走系统紧固件，有轮毂螺栓、轮毂螺母等。

车身系统紧固件有六角头组合螺栓、花型头（高强度）螺栓、六角法兰（高强度）螺栓、异形螺母、锁紧螺母、焊接螺母等。

底盘系统紧固件有后桥调节偏心螺栓、前减震上固定螺栓、前横梁支架连接螺栓等。

千万不要因为他们小，数量多，就觉得多一个少一个无所谓。 

事实上汽车紧固件一个都不能少，也一个都不能坏。牵一发动全身，说的就是这些小家伙们。

汽车的安全出行，甚至寿命长短，都和这些长长短短、造型各异的紧固件小兄弟有关系啊。

他们必须丝丝入扣，各司其职；它们必须坚如磐石，即使汽车受到碰撞摩擦，也能保证极好的连接强度和抗震性能；它们还必须超长待命，有良好的疲劳性能，让汽车在长途奔波时也不会停工罢工。

作为这么重要的零件，

汽车紧固件的钢铁原料，

也就显得

极！其！重！要！

不知道大家在看上文的时候有没有注意到，汽车紧固件造型多，种类繁，简直就是钢铁界的小能手，能锻造出这么能干的小兄弟，其实还得益于背后的大师——北京鑫亿洲紧固件

北京鑫亿洲紧固件的冷镦钢经过稳定的成分、可靠的内在组织、苛刻的表面管理、以及严格的脱碳控制，使其具备优良的组织性能，极好的塑性和冷成型性，能满足在冷镦成形工艺过程中，零件变形量大（约60-85%）、基本一次成型的要求。它具有环境适应能力强、质量稳定性高，冷镦开裂率低的特点，适用于各类汽车所需的4.8-13.9级紧固件和异形件。

紧固件们并不满足于所取得的成绩，它们其实还有更大的梦想，未来要变得更轻、更强、更绿色。

随着汽车轻量化、智能化、电动化的发展趋势，无论是汽车零件的打造还是原材料的选择，都将会朝着时代进步、社会发展、以及汽车厂商、使用客户需求的方向发展。紧固件们也会朝着更加小巧精致、绿色环保，高强轻量的方向迈进。

它们用自己的小身躯，连接汽车内部的大块头，让每次出行，都始终稳固、始终安全。